Le développement et la fabrication des nacelles élévatrices ont été démarrés chez GD en 2002 afin de desservir les travaux de réparation et de maintenance des wagon ferroviaires. Le levage et le transport sécurisé des opérateurs autour du wagon sont nécessaires à cause des dimensions de ce dernier, et, pour certaines opérations, il devient nécessaire de manutentionner des pièces ou des sous-ensembles lourds en dessous du wagon à l’aide des nacelles élévatrices. GD propose une gamme de produit élargi dans chacun de ces deux domaines.

Equipements permettant le levage et le transport des peronnes

Plateforme élévatrice du personnel destiné dans un environnement ATEX

Plateforme élévatrice mobile avec des roues libres, pouvant être fixée en position de travail par des stabilisateurs manuels. A cause de l’environnement explosif il n’y a aucun élément électrique sur la nacelle. L’entraînement de l’aggrégat hydraulique se fait par un moteur pneumatique. La commande depuis une pupitre à boutons est également pneumatique.

La hauteur de la plateforme peut être variée entre 0,5m et 1,9 m. La norme EN 280 a été prise en compte lors de la réalisation de la nacelle. Le matériel peut être également muni du système élctrique selon la demande du client.

Données techniques

Capacité de charge Dimensions du plateau Position basse Position haute Temps de montée/descente Alimentation en énergie Catégorie ATEX

265 kg 3800 x 900 mm 500 mm 1900 mm 25 s air comprimé 6 bar (G ½ ”) Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Nacelles élévatrices fixes pour le nettoyage et le sablage des wagon ferroviaires

Deux nacelles sont installées en paire sur les deux côtés de la voie ferrée. Cette implantation permet d’avoir accès depuis les nacelle à chacune des faces du wagon. La hauteur du plateau peut être variée entre -0,4m et +5,85m par rapport au sol. Afin de faciliter l’accès au pavillon, les plateformes peuvent être escamotées de 0,55 m vers la voiture.

Les plateformes élévatrices sont – conformément à la norme EN 280 – équipées des éléments (dispositif anti-chute, anti-surcharge, descente d’urgence depuis le sol ou depuis la plateforme, portillons interverrouillés, dispositifs anti-collision) satisfaisant les exigences de sécurité particulières. L’environnement étant explosif, les équipements électriques et hydrauliques du matériel sont ainsi installés dans une zone séparée. Uniquement des organes de commande et des éléments lumineux répondant aux exigences ATEX sont intégrée. La structure des nacelles est protégée contre les projections par des rideaux PVC.

Données techniques

Capacité de charge Dimensions du plateau Position basse Position haute Course latérale (escamotage) Hauteur de construction Temps de montée/descente Temps d’escamotage Puissance électrique Tension d’alimentation Tension de commande Catégorie ATEX

300 kg 3000 x 800 mm -400 mm 5850 mm 550 mm 750 mm 90 s 20 s 3,0 kW 3x400 V; 50Hz 24 V Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Nacelles élévatrices mobiles pour la réparation des faces et du pavillon des wagons

La famille de plateformes élévatrices développée par GD est installée de part et d’autre de la voiture. Le mécanisme de roulement est guidé sur un rail permettant un mouvement parfaitement parallèle au corps du wagon.

Capacité de charge Dimensions du plateau Position basse Position haute Course latérale (escamotage) Temps de montée/descente Temps d’escamotage Vitesse de translation Puissance électrique Tension d’alimentation Tension de commande Catégore ATEX

300 kg 3000 x 800 mm (3000 x 600 mm) 800 mm 4300 mm 550 mm (350 mm) 75 s 20 s (16 s) 12,0/6,0 m/min 3,0 kW 3x400 V; 50Hz 24 V Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Nacelles élévatrices mobiles pour la peinture des voitures ferroiviaires

La paire de plateformes élévatrices est installée de part et d’autre de la voiture. Le mouvement parallèle au wagon est assuré par un mécanisme de roulement guidé sur rail.  L’entraînement est hydraulique, il y a deux vitesses possibles.

Les mouvements de la plateforme élévatrices sont commandés depuis un boitier de commande à boutons ou depuis la commande à pied installés sur la plateforme. A l’aide commandes à pied l’opérateur est capable de commander les mouvements au cours des opérations de peinture. Afin d’avoir accès à la face perpendiculaire en bout du wagon, l’extrémité de la plateforme élévatrice est rotative, et peut être manuellement tournée de 90°.

  

La rotation de 90°est bien évidamment possible sur les 2 extrémités de la plateforme.

Etant donnée l’environnement explosif, les éléments électriques et hydrauliques du matériel se trouvent dans une zone séparée. L’alimentation en énergie des plateformes se fait au travers d’une chaîne porte-câble intégrée au niveau sol. La réalisation des plateformes respectent les prescriptions de la norme EN280.

La surface de marche est constituée d’un plancher zingué, perforé, antidérapant, n’étant pas sensible à la pollution. Les prises pneumatiques permettant la connexion des outils de peinture sont bien évidemment installées sur la plateforme.

Données techniques

Capacité de charge Dimensions du plateau Longueur de la partie fixe (centrale) Longueur des éléments rotatifs de 90 degré Position basse Position haute Temps de montée/descente Vitesse de translation Tension d’alimentation Puissance Tension de commande Catégire ATEX

265 kg 850x5420 mm 2800 mm 1340 mm 900 mm 3000 mm 25 s 12,0/6,0 m/min 3x400 V; 50 Hz 1,5 kW 24 V Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Plateformes élévatrices à moteur pneumatique pour des travaux sur la face frontale des voitures ferroviaires

La plateforme élévatrice a été conçue pour assurer la sûreté et l’ergonomie des travaux à réaliser sur la face frontale des voitures ferroiviaires.

La plateforme peut être manuellement remuée sur un rail, mais est également équipée de quatre roule polyuréthane libres permettant également le déplacement quand les roues de rail sont relevées. La plateforme est destinée dans un milieu explosif, elle est cependant équipée des prises électriques et pneumatiques pour alimenter les différents outils, et il est également possible d’utiliser des machines à souder sur la plateforme.

Dans sa position basse, les deux parties latérales de la plateformes peuvent être repliées pour avoir un encombrement qui ne dépasse pas celui du wagon. Pour que la plateforme puisse être adaptée au mieux à la voiture, elle est équipée – sur sa face frontale – des tiroirs manuellement escamotables.

La plateforme élévatrice est disponible bien évidemment non seulement en version ATEX, mais également en version destinée au milieu industriel normal, avec système électro-hydraulique. La réalisation des plateformes respectent les prescriptions de la norme EN280.

Données techniques

Capacité de charge Dimensions du plateau Longueur de la partie fixe (centrale) Longueur des parties rotatives (extrêmes) Position basse Position haute Temps de montée/descente Puissance nominale Alimentation en énergie Catégorie ATEX

600 kg 4420x1140 mm 3000 mm 1410 mm 1255 mm 2855 mm 35 s 1,5 kW air comprimé 6,5 bar (G ½ ”) Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Tables élévatrices pour la manutention des pièces en dessous des voitures ferroviaires

Tables élévatrice pouvant être déplacées dans les fosses en dessous de la voie ferrée

A l’aide de ses roues polyuréthane, la tables élévatrice peut être manuellement remuée dans la fosse en dessous de la voie ferrée. L’élément supérieur – entrant en contact avec la pièce – peut être manuellement déplacé dans le plan horizontal en toutes directions à l’aide d’une ligne de galets. Cela facilite la mise en position précise des la pièce lors de l’intégration de cette dernière. Le plateau supérieur peut être fixé dans sa position centrale par un verrou manuel. Dans sa position de levage, raccordé au réseau électrique, la table élévatrice peut être alimentée.

Données techniques

Capacité de charge Dimensions du plateau Position basse Position haute Temps de montée/descente Puissance nominale Tension d’alimentation Tension de commande

2000 kg 850x2000 mm 850 mm 2440 mm 27 s 1,5 kW 3x400 V; 50 Hz 24 V

Tables élévatrices déplaçables sur voie ferrée

Ce type de table élévatrice est destinée à une unitilisation lorsque la voiture ferroviaire est relevée de la voir ferrée. Dans ce cas, la table élévatrice peut être mise en dessous du wagon et les éléments lourds peuvent être démontées ou remontées en toute sécurité. Nous proposons deux versions de ce type de table élévatrice, avec une capacité de charge de 2 tonnes et avec une capacité de charge de 3,2 tonnes.

Dans sa position de levage, la table élévatrice peut être fixée par des stabilisateurs manuels. La surface supérieure – entrant en contact avec la pièce – peut être manuellement déplacée dans le plan horizontal à l’aide d’une ligne de galets. La course de déplacement est ± 100 mm. A l’aide de cette fonction la position de la pièce peut être adaptée au remontage. Le plateau mobile peut être fixé dans sa positon centrale par un verrou manuel.

Dans sa position de levage, le matériel peut être raccordé au réseau électrique via un connecteur. La montée/descente est commandée depuis un boitier de commande se trouvant sur la tables élévatrice.

Données techniques

Capacité de charge Dimensions du plateau Position basse Position haute Temps de montée/descente Puissance nominale Tension d’alimentation Tension de commande

2000 kg 2000x1500 mm 400 mm 1700 mm 35 s 1,5 kW 3x400 V; 50 Hz 24 V

3200 kg 3000x2200 mm 450 mm 1400 mm 20 s 3,0 kW 3x400 V; 50 Hz 24 V

Les deux unités constituant la paire bougement d’une manière synchronisée indépendamment du chargement. La communication entre les deux unités se fait par une transmission de données à radio-fréquence. La commande du matériel est assurée par une télécommande à radio.

Grâce à leurs différentes fonctions, les matériels permettent de répondre à toutes contraintes de levae et de transfert au sein de l’usine.

Données techniques

Capacité de charge Hauteur de levage Hauteur de construction Hauteur maxi Temps de montée/descente Vitesse de translation sous charge Vitesse de translation sans charge Puissance Tension de chargement Capacité de l’accumulateur Tension de l’accumulateur

15 t + 15 t 1900 mm 400 mm 2000 mm 4,6 min 25 m/min 80 m/min 1,8 + 1,8 kW 230 V; 50 Hz 320 + 320 Ah 24 V

22,5 t + 22,5 t 1900 mm 500 mm 2100 mm 4,2 min 25 m/min 50 m/min 2,2 +2,2 kW 230 V; 50 Hz 504 + 504 Ah 24 V

Dans le cas où les quelques exemples de plateformes élévatrices présentés ci-dessus a suscité votre intérêt, n’hésitez pas à contacter la société GD Gép és Daru, nous nous mettons à votre disposition pour tous besoins ou problèmes techniques.

Tél: (0036-1) 371-2800
e-mail: gd@gepesdaru.hu