Ponts roulants monopoutre

Généralement, la construction la plus économique est le pont roulant du type „monopoutre”.

En augmantant la capacité et la portée, la taille de la section utilisée augmente et de ce fait le poids aussi. Par conséquent, le chemin de roulement aussi doit être adapté en fonction du poids de l’ensemble.

Sur le schéma en bas de la page 5, nous vous indiquons jusqu’á quelle capacité et avec quelle portée, le pont roulant du type monopoutre reste économique. Au-delà, le choix doit se porter sur un pont roulant à double poutre.

Les ponts roulants sont suspendus en général entre les deux extremités du bâtiment, sur des chemins de roulement qui sont eux-mêmes fixés sur des consoles montées aux murs ou sur des colonnes porteuses. La réference de cette réalisation est le pont monopoutre posé (désignation: EL).

En fonction de l’emplacement des blocs galets par rapport à la poutre principal, nous distinguons trois types de montage suivants : « fixation vers la partie supérieure de la poutre » (EL-A), « fixation vers la partie inférieure de la poutre » (EL-B) et « fixation sous la poutre » (EL-C). La possibilité de choisir parmi ces trois types permet de trouver la solution la plus adaptée, selon l’espace disponible en fonction des caractéristiques du bâtiment.

L’avantage de la construction type EL-A se présente dans le cas oú la hauteur du bâtiment n ’est pas adaptée par rapport aux besoins de hauteurs de levage, et dans ce cas le pont roulant peut être installé au plus près de la toiture en partie supérieure. Le type EL-B est aussi une installation à hauteur réduite, avec un autre avantage: la course du treuil est plus grande que pour le type EL-A.

La construction EL-C permet de réaliser la plus grande hauteur possible quand les chemins de roulement sont en partie basse et quand la hauteur du bâtiment est importante (p.ex. : type EL-CM á support principal en partie haute).

Si les chemins de roulement sont fixés directement aux poutres de la toiture du bâtiment, il s’agit d’un pont suspendu ou inférieur (EH). Les ponts suspendus peuvent accéder au bâtiment dans toute sa largeur, il est même possible d’installer des consoles, ce qui permet d’assurer l’élévation dans la nef voisine.

Etant donné qu’en cas de charge et de portées importantes, l’installation du pont roulant sous toitures ne peut être réalisée qu’avec des moyens important qui a des coûts démesurément élevés. Pour des raisons économiques, cette construction doit être appliquée selon le schéma ci-contre.

         

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Références

BKV Zrt. (Budapest, Kelenföld)