Nacelles élévatrices GD pour la réparation et la maintenance des wagons ferroviaires

Le développement et la fabrication des nacelles élévatrices ont été démarrés chez GD en 2002 afin de desservir les travaux de réparation et de maintenance des wagon ferroviaires. Le levage et le transport sécurisé des opérateurs autour du wagon sont nécessaires à cause des dimensions de ce dernier, et, pour certaines opérations, il devient nécessaire de manutentionner des pièces ou des sous-ensembles lourds en dessous du wagon à l’aide des nacelles élévatrices. GD propose une gamme de produit élargi dans chacun de ces deux domaines.

Equipements permettant le levage et le transport des peronnes

Plateforme élévatrice du personnel destiné dans un environnement ATEX

Plateforme élévatrice mobile avec des roues libres, pouvant être fixée en position de travail par des stabilisateurs manuels. A cause de l’environnement explosif il n’y a aucun élément électrique sur la nacelle. L’entraînement de l’aggrégat hydraulique se fait par un moteur pneumatique. La commande depuis une pupitre à boutons est également pneumatique.

La hauteur de la plateforme peut être variée entre 0,5m et 1,9 m. La norme EN 280 a été prise en compte lors de la réalisation de la nacelle. Le matériel peut être également muni du système élctrique selon la demande du client.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Position basse
Position haute
Temps de montée/descente
Alimentation en énergie
Catégorie ATEX

265 kg
3800 x 900 mm
500 mm
1900 mm
25 s
air comprimé 6 bar (G ½ ”)
Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Nacelles élévatrices fixes pour le nettoyage et le sablage des wagon ferroviaires

Deux nacelles sont installées en paire sur les deux côtés de la voie ferrée. Cette implantation permet d’avoir accès depuis les nacelle à chacune des faces du wagon. La hauteur du plateau peut être variée entre -0,4m et +5,85m par rapport au sol. Afin de faciliter l’accès au pavillon, les plateformes peuvent être escamotées de 0,55 m vers la voiture.

Les plateformes élévatrices sont – conformément à la norme EN 280 – équipées des éléments (dispositif anti-chute, anti-surcharge, descente d’urgence depuis le sol ou depuis la plateforme, portillons interverrouillés, dispositifs anti-collision) satisfaisant les exigences de sécurité particulières. L’environnement étant explosif, les équipements électriques et hydrauliques du matériel sont ainsi installés dans une zone séparée. Uniquement des organes de commande et des éléments lumineux répondant aux exigences ATEX sont intégrée. La structure des nacelles est protégée contre les projections par des rideaux PVC.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Position basse
Position haute
Course latérale (escamotage)
Hauteur de construction
Temps de montée/descente
Temps d’escamotage
Puissance électrique
Tension d’alimentation
Tension de commande
Catégorie ATEX

300 kg
3000 x 800 mm
-400 mm
5850 mm
550 mm
750 mm
90 s
20 s
3,0 kW
3x400 V; 50Hz
24 V
Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Nacelles élévatrices mobiles pour la réparation des faces et du pavillon des wagons

La famille de plateformes élévatrices développée par GD est installée de part et d’autre de la voiture. Le mécanisme de roulement est guidé sur un rail permettant un mouvement parfaitement parallèle au corps du wagon.

Disponible en version ATEX et en version destinée au milieu industriel normal. L’alimentation en énergie peut être adaptée aux conditions du site d’installation: via chaîne porte-câble ou enrouleur. Le système électrique et hydraulique est installé dans une zone séparée.

Pour adopter au mieux la forme de la voiture, le plateau peut être latéralement escamoté de manière hydraulique.

La famille de plateformes élévatrices est réalisée avec une largeur de plateau de 800 mm et une course latérale de 550 mm, ainsi qu’avec un plateau de 600 mm de large et un course latérale de 350 mm. Le mécanisme de translation peut être commandé depuis la plateforme, en 2 vitesses. La réalisation des plateformes respectent les prescriptions de la norme EN280.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Position basse
Position haute
Course latérale (escamotage)
Temps de montée/descente
Temps d’escamotage
Vitesse de translation
Puissance électrique
Tension d’alimentation
Tension de commande
Catégore ATEX

300 kg
3000 x 800 mm (3000 x 600 mm)
800 mm
4300 mm
550 mm (350 mm)
75 s
20 s (16 s)
12,0/6,0 m/min
3,0 kW
3x400 V; 50Hz
24 V
Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Nacelles élévatrices mobiles pour la peinture des voitures ferroiviaires

La paire de plateformes élévatrices est installée de part et d’autre de la voiture. Le mouvement parallèle au wagon est assuré par un mécanisme de roulement guidé sur rail. L’entraînement est hydraulique, il y a deux vitesses possibles.

Les mouvements de la plateforme élévatrices sont commandés depuis un boitier de commande à boutons ou depuis la commande à pied installés sur la plateforme. A l’aide commandes à pied l’opérateur est capable de commander les mouvements au cours des opérations de peinture. Afin d’avoir accès à la face perpendiculaire en bout du wagon, l’extrémité de la plateforme élévatrice est rotative, et peut être manuellement tournée de 90°.

La rotation de 90°est bien évidamment possible sur les 2 extrémités de la plateforme.

Etant donnée l’environnement explosif, les éléments électriques et hydrauliques du matériel se trouvent dans une zone séparée. L’alimentation en énergie des plateformes se fait au travers d’une chaîne porte-câble intégrée au niveau sol. La réalisation des plateformes respectent les prescriptions de la norme EN280.

La surface de marche est constituée d’un plancher zingué, perforé, antidérapant, n’étant pas sensible à la pollution. Les prises pneumatiques permettant la connexion des outils de peinture sont bien évidemment installées sur la plateforme.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Longueur de la partie fixe (centrale)
Longueur des éléments rotatifs de 90 degré
Position basse
Position haute
Temps de montée/descente
Vitesse de translation
Tension d’alimentation
Puissance
Tension de commande
Catégire ATEX

265 kg
850x5420 mm
2800 mm
1340 mm
900 mm
3000 mm
25 s
12,0/6,0 m/min
3x400 V; 50 Hz
1,5 kW
24 V
Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Plateformes élévatrices à moteur pneumatique pour des travaux sur la face frontale des voitures ferroviaires

La plateforme élévatrice a été conçue pour assurer la sûreté et l’ergonomie des travaux à réaliser sur la face frontale des voitures ferroiviaires.

La plateforme peut être manuellement remuée sur un rail, mais est également équipée de quatre roule polyuréthane libres permettant également le déplacement quand les roues de rail sont relevées. La plateforme est destinée dans un milieu explosif, elle est cependant équipée des prises électriques et pneumatiques pour alimenter les différents outils, et il est également possible d’utiliser des machines à souder sur la plateforme.

Dans sa position basse, les deux parties latérales de la plateformes peuvent être repliées pour avoir un encombrement qui ne dépasse pas celui du wagon. Pour que la plateforme puisse être adaptée au mieux à la voiture, elle est équipée – sur sa face frontale – des tiroirs manuellement escamotables.

La plateforme élévatrice est disponible bien évidemment non seulement en version ATEX, mais également en version destinée au milieu industriel normal, avec système électro-hydraulique. La réalisation des plateformes respectent les prescriptions de la norme EN280.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Longueur de la partie fixe (centrale)
Longueur des parties rotatives (extrêmes)
Position basse
Position haute
Temps de montée/descente
Puissance nominale
Alimentation en énergie
Catégorie ATEX

600 kg
4420x1140 mm
3000 mm
1410 mm
1255 mm
2855 mm
35 s
1,5 kW
air comprimé 6,5 bar (G ½ ”)
Ex II 2 GD Ex de IIB T4

Tables élévatrices pour la manutention des pièces en dessous des voitures ferroviaires

Tables élévatrice pouvant être déplacées dans les fosses en dessous de la voie ferrée

A l’aide de ses roues polyuréthane, la tables élévatrice peut être manuellement remuée dans la fosse en dessous de la voie ferrée. L’élément supérieur – entrant en contact avec la pièce – peut être manuellement déplacé dans le plan horizontal en toutes directions à l’aide d’une ligne de galets. Cela facilite la mise en position précise des la pièce lors de l’intégration de cette dernière. Le plateau supérieur peut être fixé dans sa position centrale par un verrou manuel. Dans sa position de levage, raccordé au réseau électrique, la table élévatrice peut être alimentée.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Position basse
Position haute
Temps de montée/descente
Puissance nominale
Tension d’alimentation
Tension de commande

2000 kg
850x2000 mm
850 mm
2440 mm
27 s
1,5 kW
3x400 V; 50 Hz
24 V

Tables élévatrices déplaçables sur voie ferrée

Ce type de table élévatrice est destinée à une unitilisation lorsque la voiture ferroviaire est relevée de la voir ferrée. Dans ce cas, la table élévatrice peut être mise en dessous du wagon et les éléments lourds peuvent être démontées ou remontées en toute sécurité. Nous proposons deux versions de ce type de table élévatrice, avec une capacité de charge de 2 tonnes et avec une capacité de charge de 3,2 tonnes.

Dans sa position de levage, la table élévatrice peut être fixée par des stabilisateurs manuels. La surface supérieure – entrant en contact avec la pièce – peut être manuellement déplacée dans le plan horizontal à l’aide d’une ligne de galets. La course de déplacement est ± 100 mm. A l’aide de cette fonction la position de la pièce peut être adaptée au remontage. Le plateau mobile peut être fixé dans sa positon centrale par un verrou manuel.

Dans sa position de levage, le matériel peut être raccordé au réseau électrique via un connecteur. La montée/descente est commandée depuis un boitier de commande se trouvant sur la tables élévatrice.

Données techniques

Capacité de charge
Dimensions du plateau
Position basse
Position haute
Temps de montée/descente
Puissance nominale
Tension d’alimentation
Tension de commande

2000 kg
2000x1500 mm
400 mm
1700 mm
35 s
1,5 kW
3x400 V; 50 Hz
24 V

3200 kg
3000x2200 mm
450 mm
1400 mm
20 s
3,0 kW
3x400 V; 50 Hz
24 V

Tables élévatrices mobiles pour levage et manutention des voitures ferroviaires

Ce matériel de levage/transfert mobile a été conçu pour mautentionner les voitures ferroviaires dont le mécanisme de roulement est démonté. Une paire de matériel est capable de lever jusqu’à une hauteur de 1,9m une voiture de 30 ou de 45 tonnes. En position basse, le matériel est capable de transférer les voitures ferroviaires à l’intérieur de l’usine donnée sur une voie ferrée normale.

Les accumulateurs intégrés permettent de desservir un service complet.

Les deux unités constituant la paire bougement d’une manière synchronisée indépendamment du chargement. La communication entre les deux unités se fait par une transmission de données à radio-fréquence. La commande du matériel est assurée par une télécommande à radio.

Grâce à leurs différentes fonctions, les matériels permettent de répondre à toutes contraintes de levae et de transfert au sein de l’usine.

Données techniques

Capacité de charge
Hauteur de levage
Hauteur de construction
Hauteur maxi
Temps de montée/descente
Vitesse de translation sous charge
Vitesse de translation sans charge
Puissance
Tension de chargement
Capacité de l’accumulateur
Tension de l’accumulateur

15 t + 15 t
1900 mm
400 mm
2000 mm
4,6 min
25 m/min
80 m/min
1,8 + 1,8 kW
230 V; 50 Hz
320 + 320 Ah
24 V

22,5 t + 22,5 t
1900 mm
500 mm
2100 mm
4,2 min
25 m/min
50 m/min
2,2 +2,2 kW
230 V; 50 Hz
504 + 504 Ah
24 V

Dans le cas où les quelques exemples de plateformes élévatrices présentés ci-dessus a suscité votre intérêt, n’hésitez pas à contacter la société GD Gép és Daru, nous nous mettons à votre disposition pour tous besoins ou problèmes techniques.

Tél: (0036-1) 371-2800
e-mail: gd@gepesdaru.hu

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